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汽車燃料使用費改採隨車徵收討論多年，立法院交通委員會今（18）日審查《公路法》修正草案，無黨籍立委趙正宇表示，現行汽燃費多用在道路維護，應該更名為「道路使用費」，交通部與立委都同意此觀點，但汽燃費究竟要隨車徵收還是隨油徵收，立委各有意見，最終委員會決議保留，待交通部10月底針對相關的研究報告結果出爐再審查。

立委趙正宇提案修改汽燃費名稱，他說，長年以來都叫汽燃費，但實際用途大多是拿來修路，容易造成民眾誤會，改為「道路使用費」比較合理；至於汽燃費隨油徵收，交通部應該統計一年會能收到多少費用，對於使用量大的營業用途車輛也要有配套措施，避免業者藉此漲價影響民眾生活。

民進黨立委王定宇表示，現行汽燃費是按照車輛CC數訂收費標準，不環保也不公平，有些車主開車頻率低，每年卻要繳交一樣的燃料費，應該改採汽燃費隨油徵收，落實使用者付費的理念。

民進黨立委鍾佳濱則認為，使用汽油不等於會使用道路，像是農機具或提桶子加油，如果隨油徵收不太適合，建議改以里程來收費比較合理。

交通部常務次長祁文中表示，現行汽燃費每年徵收金額約460億元，是道路維修養護的主要財源，若要改採隨油徵收，需要考慮是否影響財政及公共運輸等，目前交通部運研所正在研究評估，報告預計會在10月出爐，屆時資料將提供給立委參考。

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高雄加工出口區為提升園區整體競爭力，促進人力資源發展，推動業者及學校投入產學合作。今年媒合新盛力科技公司與中正高工及義守大學，共同開辦「綠能產學合作就業班」，舉辦產學合作簽約聯盟儀式。由加工處高雄分處副分處長歐燕棉代表，與教育局共同見證義守大學、新盛力科技公司、中正高工3方簽署合作備忘錄。

加工處高雄分處表示，新盛力公司主要從事鋰電池模組研發、製造與銷售，該公司的鋰電池模組主要應用於電動工具、輕型電動車車載設備、儲能裝置醫療儀器等用途，是政府推動「五大創新產業」中的綠能科技產業。希望透過開辦綠能產學合作就業班，培養綠能科技產業技術人才，讓綠能科技產業在園區蓬勃發展。

高雄分處進一步說明，「綠能產學合作就業班」是企業與高中職及大專校院共同開設，可兼顧學生升學及就業的創新教育專班，落實學用合一精神。年滿16歲便可就讀，學生白天在企業上班，培訓作業員基礎實務操作能力，晚上回校上課，畢業後可經由甄試就讀義守大學電機資訊學院進修學士班，於大學階段培訓工程師能力。

加工處強調，過程中，學生不僅能習得一技之長，還可自行負擔學費及生活費，減輕家庭負擔。鼓勵區內事業以相同模式進行產學合作，培養園區內中高階人才，提升園區整體技術階層。

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